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  • 多地汽銷協呼吁停供非“國六”車型
  • 2019年05月29日來源:經濟參考報

提要:隨著史上最嚴排放標準臨近,汽車銷售各個環節也迎來大考。今年7月1日起將有包括北京、上海、浙江、江蘇、廣州、杭州、海南、天津、山東、成都、重慶等十余地區實施“國六”排放標準。面對車市低迷和庫存承壓的局面,全國多地汽車銷售行業協會呼吁車企停供非“國六”車型,為經銷商減壓。

隨著史上最嚴排放標準臨近,汽車銷售各個環節也迎來大考。今年7月1日起將有包括北京、上海、浙江、江蘇、廣州、杭州、海南、天津、山東、成都、重慶等十余地區實施“國六”排放標準。面對車市低迷和庫存承壓的局面,全國多地汽車銷售行業協會呼吁車企停供非“國六”車型,為經銷商減壓。

上海市汽車銷售行業協會日前發布《致各品牌汽車供應商的公開信》,要求各品牌汽車供應商即日起,立即停止向上海市經銷商繼續撥發非“國六b”排放標準的汽車;取消對經銷商的相關商務返利考核,并在尊重經銷商意愿的前提下,合理調整上海經銷商的年度商務計劃;提供專項促銷資金,幫助經銷商迅速消化非“國六b”庫存車;承諾為上海經銷商回購或調配非“國六b”的庫存車。

事實上,這并不是個例。除上海外,浙江、江蘇等地汽車經銷商商會在近日都相繼發布過公開信,促請各大汽車廠家針對經銷商目前“國五”標準的庫存車輛制定補救措施。

對此,全國乘聯會秘書長崔東樹認為,部分地區7月1日開始執行“國六”排放標準,對車企來說也是壓力巨大,尤其是自主品牌,不僅要有符合“國六”排放標準要求的產品,還要在短期內清空庫存,完成產品切換,難度不小。根據中國汽車流通協會發布的數據,2019年4月汽車經銷商綜合庫存系數為2.0,同比上升20.5%,環比上升11%。



責任編輯:周錦秀
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